Interviu cu omul de afaceri Nelu Iordache

  Sub egida “Opriti decimarea mediului de afaceri autohton romanesc’”, CCIRO Italia a obtinut in exclusivitate un interviu de la omul de afaceri Nelu Iordache. Va invitam sa cititi...
Viena

 

Nelu Iordache

Sub egida “Opriti decimarea mediului de afaceri autohton romanesc’”, CCIRO Italia a obtinut in exclusivitate un interviu de la omul de afaceri Nelu Iordache. Va invitam sa cititi integral interviul acordat pentru noul numar al revistei “InfoCameraItalia”:

A construit un adevarat imperiu economic structurat pe doi piloni importanti- Romstrade, intr-o vreme, cea mai puternica firma romaneasca de constructii drumuri şi autostrazi şi Blue Air – cea mai de success firma privata de aviatie din Romania, iar acum lupta in instante sa işi demonstreze nevinovatia şi sa işi recupereze ceea ce a mai ramas din uriaşul patrimoniu al afacerilor sale din aviatie şi infrastructura, afaceri de care statul şi cercuri obscure de interese l-au deposedat in mod nedrept.

Vorbim aşadar cu omul de afaceri Nelu Iordache, licentiat al Facultatii de Fizica Atomica din Universitatea Bucuresti, promotia 1991. Iordache s-a lansat in afaceri in anul 1992, infiintand Benzinaria Tache – Iordache, mai apoi, compania de constructii Romstrade  si ulterior a ridicat de la zero, in 2004, cunoscuta companie de aviatie Blue Air. Afacerile lui Iordache au atins niveluri de sute de milioane de euro iar in companiile lui ajunsese sa aiba peste 5000 de angajati, motiv pentru care, data fiind derularea multor contracte cu statul, care au vizat infrastructura rutiera si aeriana, precum si relatia cu CNADNR – Ministerul Transporturilor, a devenit la un moment dat el insusi tinta procurorilor anticoruptie.

Domnule Nelu Iordache, de ce pana acum, recent, nu ati comentat ceea ce vi s-a intamplat, deşi ati fost pus la zid de mass media, mai ales pe baza informatiilor furnizate din interiorul DNA?

Pur şi simplu nu ar fi fost potrivita o iesire a mea in public in care sa spun adevarul despre tot calvarul pe care il traiesc din 2012, cand societatea romaneasca era deja divizata şi dirijata catre ideea ca toti oamenii de afaceri romani sunt niste mafioti nenorociti care trebuie sa fie executati fara mila. Uitati a trebuit sa aştept pentru a putea vorbi, aproape 7 ani, pana acum, cand au inceput sa iasa la iveala toate mecanismele murdare ale institutiilor judiciare ale statului, care intr-o infratire nefireasca pentru un stat care pretinde a fi democratic, cu serviciile secrete transformate in dirijori supremi, au avut ca tinta prioritara eliminarea oamenilor de afaceri romani din piata, pentru a lasa camp deschis companiilor straine venite pe axa Bruxelles – Bucureşti. Am ales sa ies in acest an din tacerea pe care mi-am impus-o, pentru ca sunt convins ca societatea are acum elementele esentiale ale adevarurilor nespuse, structurate- iata dupa cum vedem zilnic aproape din dezvaluirile mass media şi chiar ale magistratilor şi ale unor inalti ofieteri din serviciile secrete, pe aparitia protocoalelor secrete, pe dezvaluirile altor oameni de afaceri care au avut aceeaşi soarta ca şi mine şi pentru ca acum raul de la varful din DNA a fost inlaturat. Est datoria mea sa vin cu adevarul pe care eu il cunosc pentru ca “statul paralel” nu inseamna doar conducerea DNA, iar destructurarea acestui “stat paralel” inseamna eliminarea din interiorul acestor structuri a tuturor celor care au aderat la politica de decimare a oamenilor de afaceri romani.

 

In septembrie, intr-un interviu acordat postului de televiziune B1TV ati declarat ca fostul premier Victor Ponta v-a amenintat in 2012, spunand ca in cateva zile “va aresteaza”. Ceea ce s-a şi intamplat. Ce a stat de fapt in spatele acestui mesaj al lui Ponta?

Cred ca totul are legatura cu relatia pe care Victor Ponta a avut-o cu fostul preşedinte al Comisiei Europene, Jose Manuel Barosso, iar aceasta relatie a lor se baza pe interesele firmei portugheze Monteadriano, cu care eu aveam un parteneriat pentru executia tronsonului de autostrada Nadlac – Arad. In 2011, cu un an inainte de arestarea mea, firma portugheza a inceput sa faca presiuni uriaşe asupra mea pentru ca eu sa le transfer o parte din avansul pe care Romstrade il luase de la CNADNR pentru executarea autostrazii, cu garantie  de la BCR. Numai ca portughezii au transmis la BCR o scrisoare de garantie fara acoperire, motiv pentru care banca nu a dat acceptul, iar eu nu aveam cum sa imi asum riscul de a le da 5 milioane de euro, fara acoperire. De fapt, aceste presiuni au fost facute de firma portugheza chiar şi asupra ministrului de atunci al Transporturilor Anca Boagiu, ulterior şi asupra celorlalti miniştri care au urmat: Nazare şi Silaghi. Toti trei miniştrii, la momente diferite desigur, m-au chemat sa ma intrebe de ce nu le dau portughezilor cele 5 milioane euro. Le-am pus pe masa toate actele, aratandu-le de ce. Şi au inteles. Nici directorul CNADNR din mandatul ministrului Transporturilor Ovidiu Silaghi nu a fost de acord cu cerintele absurde ale portughezilor. Acela a fost momentul in care in schema a aparut renumitul om de incredere al lui Victor Ponta, procurorul DNA Claudiu Dumitrescu, detaşat ca director la Departamentul de Lupta Anti Frauda din Guvernul Romaniei (DLAF). Portughezii mi-au facut o sesizare la DLAF şi aşa s-a rostogolit “bolovanul” pana la DNA.

 

Iar la DNA ce s-a inatmplat?

M-am intalnit cu premierul Victor Ponta pe Aeroportul din Bacau in noiembrie 2012, la putin timp dupa ce DLAF sesizase DNA. Victor Ponta mi-a zis pe pista aeroportului ca mi-a trimis dosarul la DNA si ca o sa aiba grija sa fiu arestat. Fac o paranteza: in vara lui 2012 pe posturile de televiziune importante incepuse deja “jihadul” impotriva mea, in care eram zugravit drept un hot, un bandit, care a furat banii de autostrada si i-a mutat la Blue Air, in fine, lucruri total neadevarate.

 

Asadar, v-ati asteptat sa fiti arestat?

Absolut! De altfel, moral eram pregatit. Stiam ca o vor face, mai ales dupa ce am fost amenintat in mod direct si public de catre Victor Ponta, asa cum v-am spus si mai devreme. Am fost retinut pe 1 decembrie 2012 de procuroarea Mihaela Iorga Moraru, de Ziua Nationala a Romaniei si apoi arestat preventiv 1 an si 10 luni, pana in august 2014. Va veni si momentul sa detaliez modul in care s-a produs arestarea mea. Imi amintesc sigur insa, ca inainte de orice prelungire a mandatului meu de arestare, aparea pe ecrane Victor Ponta si ma infiera public ca pe cel mai mare infractor al tarii.

 

Domnule Iordache, este adevarat ca la DNA s-au presiuni mari asupra dvs sa denuntati si alte persoane in afara lui Silaghi, fostul ministru al Transporturilor?

Da. Eu NU am facut un alt denunt, in afara de cel impotriva ministrului Ovidiu Silaghi, pe care mi-l asum. Dar mi s-a cerut sa fac denunturi impotriva fostul ministrul Anca Boagiu, impotriva Elenei Udrea, dar si impotriva actualului presedinte al PNL Ludovic Orban, si el fost ministru al Transporturilor. Mi s-a cerut asta in repetate randuri. I-am intrebat pe cei de la DNA: “Dar pe altii nu ii vreti?” Si mi se raspundea de fiecare data ca nu. Interesant, nu-i asa?!

 

Ati afirmat tot in acelasi interviu de la postul de televiziune B1TV ca in spatele preluarii ostile a companiei pe care dvs ati construit-o si ati adus-o la nivelul de a fi cea mai de success companie de aviatie romaneasca, Blue Air, ar sta tot fostul premier Victor Ponta si Grupul de la Cluj, ne puteti da detalii despre acest episod?

Eu va expun cateva date, iar dvs si cititorii dvs, pot concluziona extrem de usor. Mai intai, stiati ca  societatea de insolventa din Cluj care s-a ocupat de cazul Romstrade, avea sediul intr-o locatie unde era sediul SRI Cluj, dar și al firmei a lui Ioan Rus?! De asemenea, trebuie sa va dezvalui ca unul din asociatii firmei de insolventa a ajuns mai apoi consilier al lui Dacian Cioloș, cand acesta era premier. Apoi, cum isi poate explica oricine pe lumea asta faptul ca o firma extrem de puternica asa cum era Romstrade, firma care contribuia cu zeci de milioane de euro la bugetului statului prin taxele si impozitele uriase pe care le plateam la zi, a fost bagata cu forta in insolventa in data de 10 decembrie 2012, la doar 9 zile dupa ce eu fusesem arestat, in 1 decembrie 2012?!

De asemenea, as vrea sa subliniez faptul ca eu am avut un conflict, sa ii zicem economic si judiciar cu Ioan Rus, conflict legat de firma de constructii a lui Ioan Rus care opera pe aeroportul din Cluj. Fostul ministru Rus, membru de baza al Grupului de la Cluj si apropiat de Ponta a facut totul pentru ca firmele mele sa nu mai opereze pe Aeroportul de la Cluj.  Apoi, sa nu uitam legaturile extrem de stranse intre Grupul de la Cluj si alti cunoscuti afaceristi cu mari interese in zona aviatiei civile. Vedeti ca toate drumurile duc la.. Grupul de la Cluj?!

As vrea sa va mai spun ceva: toate aceste lucruri pe care eu vi le spun au fost confirmate public, in mass media, cu punct si virgula, de exemplu de catre colonelul SRI Daniel Dragomir, fostul adjunct al lui  Florian Coldea. Sau de catre Marian Vanghelie, fostul primar al sectorului 5, fost vicepresedinte al PSD, un om extrem de bine informat si care a stat ani de zile in conducerea PSD, langa Victor Ponta.

Este evident ca in acea perioada, era o practica, aproape o politica de stat sa fie “vanate” business-urile romanesti de success, asa cum erau Romstrade si Blue Air, unele sa fie distruse, altele sa treaca in patrimoniul cui “trebuie”.

 

Stim ca va luptati in instantele civile pentru a va recupera Blue Air dar si investitia de peste 20 de milioane de la aeroportul din Bacau. In ce masura influenteaza la aceasta ora situatia dosarelor dvs penale, aceste procese civile pe care le aveti pentru recuperarea afacerilor dvs?

Suta la suta! Din pacate, sunt strans legate. Dosarele mele penale sunt interconectate cu cele pentru recuperarea Blue Air-ului. Cu toate ca, in opinia mea, intr-un sistem judiciar corect, un procuror nu ar trebui sa se interpuna in interiorul unui dosar civil pentru ca asta ar insemna o presiune pe judecatorii cauzei. Asta daca tot vorbim despre un adevarat stat de drept si principii democratice.

 

Revista “InfoCameraItalia”

Viena
Categorii
Exclusiv
Niciun comentariu

Răspunde

*

*

Alte Articole